There is a license error on this site:
This license is for URL http://inte.hyal01mstred230.hyal.episerver.net/ but the current site has URL https://www.hydro.com/
The Web site remains functional, but this message will be displayed until the license error has been corrected.

To correct this error:If you do not have a license file, please request one from EPiServer License Center.
Intercambiadores de calor de aleta y tubo
Skip to content

La elección de aleaciones de aluminio

Al incorporar el aluminio a tu producto, debes utilizar la aleación más adecuada para cada componente. Pero no siempre es fácil elegir una combinación de aleaciones que garantice el mayor grado de rendimiento frente a la corrosión. Con nuestro saber hacer, podemos ayudarte a obtener los mejores resultados posibles.

El aluminio cumple con todos los requisitos del diseño

Un sistema de aleta y tubo compuesto íntegramente de aluminio puede resolver cualquier problema relacionado con el diseño, y es un gran ahorro de costes comparado con los tubos de cobre:

  • No hay corrosión galvánica entre la aleta y el tubo
  • No hay corrosión fórmica, ya que el aluminio es inmune a ella de forma inherente
  • Se puede utilizar en sistemas con amoniaco (el cobre, en cambio, no)
  • Los fabricantes de intercambiadores de calor ahorran un 20-25% en costes de materiales
  • Al ser íntegramente de aluminio, es fácil de reciclar

Geometría de tuberías y combinaciones de aleaciones

Para ajustar el rendimiento y las propiedades a cada entorno y aplicación, debes seleccionar las combinaciones de aleaciones, la geometría de tuberías y las mejoras internas más adecuadas. Podemos ayudarte en esta tarea.

Contacta con nuestros expertos sobre soluciones íntegramente de aluminio en tu proyecto
Aleación 1050 Aleaciones 3003/3103 Aleación 5083 Aleación 6060 Aleación 6061 Aleación 6063 Aleación 6082 Aleación 7108
Lo primero que hace el comprador de un coche en India es encender el aire acondicionado, para ver si el coche se enfría al instante. «Para lograr un enfriamiento rápido, hemos tenido que diseñar evaporadores de transmisión de calor», dice Ravi Chidambar, CEO de Tata Toyo Radiator Ltd.
Los fundamentos de enfriar un motor o calentar un compartimento de pasajeros no han variado mucho en los últimos cincuenta años, pero los avances tecnológicos del proceso han sido asombrosos. «Para un ingeniero técnico es algo fascinante», dice Martin Bauer.

Recomendado para ti

{{ abstract }}