• Een eenvoudig proces dat volledig poriënvrije, lekvrije, dichte verbindingen met hoge sterkte oplevert
• Minimale hitte-impact op het materiaal. Slechts kleine thermische spanningen op de producten en platte oppervlakken
• Goede mechanische eigenschappen. De productie heeft weinig en gemakkelijk controleerbare variabelen die krappe toleranties mogelijk maken
• Zeer toepasbaar voor massaproductie en perfect voor automatisering

Friction stir welding is een methode die het lassen van onderdelen met hoge eisen aan druksterkte en dichtheid mogelijk maakt. De methode maakt het mogelijk om brede panelen te produceren, zoals daken of zijkanten van treinen, die moeilijk of onmogelijk kunnen worden geëxtrudeerd. De technologie is ook superieur voor het verkrijgen van lekvrije verbindingen bij het afdichten van verschillende soorten aluminium compartimenten, zoals bij heatsinks in combinatie met vloeistoffen.

De onderdelen worden in solide staat samengevoegd. Bij FSW creëert een roterend werktuig druk en wrijvingswarmte op de verbindingsvlakken, zodat het metaal zich mengt en een verbinding van de beste kwaliteit vormt. De temperatuur van de materialen die zich het dichtst bij de verbinding bevinden, bereikt gedurende fracties van een seconde een maximum van 500°C, waarna het snel afkoelt. Door de lage temperatuur wordt het smeltpunt niet overschreden, dit in tegenstelling tot het conventionele smeltlassen.

FSW verbetert ook de werkomgeving in vergelijking met traditionele lasvormen, aangezien verblinding door lassen, rook en ozonvorming volledig worden geëlimineerd. Staalborstelen, slijpen en tussentijdse snaarreiniging zijn niet nodig.

Gebleken is dat de FSW-methode verbindingen oplevert met hoge sterktewaarden zonder insluitsels of verontreinigingen. Trekproeven hebben aangetoond dat de lassen bijna volledig spanningsvrij zijn. Det Norske Veritas heeft het FSW-proces goedgekeurd voor veeleisende oplossingen in trein- en scheepvaarttoepassingen.