A soldagem por fricção é um método que permite a soldagem de componentes com altas demandas de resistência à compressão e estanqueidade. O método permite a produção de painéis largos, como tetos ou laterais de trens, difíceis ou impossíveis de extrudar. A tecnologia também é superior em termos de obter juntas sem vazamentos ao vedar diferentes tipos de compartimentos de alumínio, como dissipadores de calor líquidos.
As peças de trabalho são unidas em um estado sólido. Com o FSW, uma ferramenta rotativa cria pressão e calor de fricção nas superfícies da junta para que o metal se misture e forme uma junta da melhor qualidade. A temperatura da mercadoria mais próxima da junta atinge no máximo 500 ° C por frações de segundo, após o que esfria rapidamente. A baixa temperatura significa que o ponto de fusão não é excedido, ao contrário da soldagem por fusão convencional.
O FSW também melhora o ambiente de trabalho, em comparação com as formas tradicionais de soldagem, pois o brilho da soldagem, a fumaça e a formação de ozônio são completamente eliminados. Não é necessário escovar, lixar e limpar o fio intermediário.
O método FSW demonstrou fornecer juntas com altos valores de resistência, sem inclusões ou contaminantes. Os testes de tração mostraram que as soldas são quase totalmente isentas de tensões. Det Norske Veritas aprovou o processo FSW para soluções exigentes em aplicações ferroviárias e marítimas.
Learn more about friction stir welding (FSW). This paper describes the process and equipment, some user applications, the benefits of FSW and how it compares to fusion welding.